Nom : Kebede
Hobbies : Parapente, Visite de musées, Collection de figurines
Date d'inscription : le 15 Octobre 2024
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Recharge à domicile ou superchargeurs : quel est votre choix pour la Tesla ?
le 01 Septembre 2025Comment gérer la conduite d'une voiture après le décès d'un proche ?
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Comment gérer la conduite d'une voiture après le décès d'un proche ?
le 02 Septembre 2025Ok, maintenant que c'est plus clair, parlons paperasse. Le plus urgent, c'est l'assurance. Faut prévenir la compagnie d'assurance du décès dès que possible. Ils vont sûrement suspendre le contrat le temps que la succession se règle. Après, pour la carte grise, ça dépend de ce que vous comptez faire de la voiture. Si un des héritiers veut la garder, il faut faire un changement de carte grise à son nom. Si vous voulez la vendre, il faut là aussi faire des papiers spécifiques, un certificat de cession, etc. Faites gaffe aussi à la date du contrôle technique. S'il est plus bon, faudra le repasser avant de vendre la voiture. Ça peut vite devenir un nid à complications ces histoires-là, surtout quand on a déjà la tête ailleurs... Si vous décidez de la garder un moment, assurez-vous qu'elle soit bien garée et en état de marche, une voiture qui reste immobilisée trop longtemps, c'est jamais bon. Et puis, niveau administratif, mieux vaut être carré, ça évite des soucis plus tard. Au niveau des sites qui répertorient les informations, je pense que cet article est très bien pour éviter de se faire avoir et comprendre ce qu'il faut faire, mais il y en a d'autres. La succession c'est vraiment un truc complexe, souvent, on est perdu. En tout cas, bon courage pour ces démarches, c'est jamais facile dans ces moments-là.Quels sont vos avis sur les voitures écologiques et leur impact sur notre façon de conduire ?
le 06 Septembre 2025Perso, je trouve que ça change pas mal la donne, surtout en ville. Moins de bruit, moins de pollution... Après, faut voir sur le long terme la question du recyclage des batteries, mais c'est un autre débat.Quels conseils pour bien débuter en auto-école ? Par ici pour partager vos expériences !
le 11 Septembre 2025Salut ! Pour le stress, perso, j'avais tendance à bien me préparer avant chaque leçon, genre revoir les bases du code et visualiser les manœuvres. Ca aide pas mal à se sentir plus en confiance et moins dépassé une fois au volant. Après, faut pas hésiter à poser des questions, même si elles paraissent bêtes, c'est le rôle du moniteur de répondre.Quels conseils pour bien débuter en auto-école ? Par ici pour partager vos expériences !
le 14 Septembre 2025C'est clair, se sentir à l'aise, c'est la moitié du chemin parcouru. Perso, j'ai un pote qui a failli abandonner parce qu'il trouvait le volant trop grand... 😂 Bref, pour revenir au sujet, les parkings vides le dimanche, c'est top pour la confiance ! 🚗💨Quels conseils pour bien débuter en auto-école ? Par ici pour partager vos expériences !
le 14 Septembre 2025Ok, NovaMinerals18, ton résumé est pas mal, mais on peut aller plus loin. C'est bien de rappeler les bases, mais faut aussi parler du concret. Déjà, sur le point du code, c'est pas juste "revoir le code", c'est comprendre comment ça s'applique sur la route. Trop de gens apprennent le code par cœur sans capter le pourquoi du comment. Faut se poser les bonnes questions : pourquoi cette limitation de vitesse ? Pourquoi ce panneau ? Si on comprend ça, on est déjà plus serein au volant. Ensuite, l'histoire du feeling avec le moniteur, c'est vrai, mais faut pas non plus devenir pote-pote. Le but, c'est d'apprendre à conduire, pas de se faire un copain. Faut un juste milieu. S'il sent l'ail, tant pis, s'il est compétent, c'est le principal (private joke à Corto Maltese, au passage). Mais si vraiment il te met mal à l'aise, là, faut pas hésiter à changer, c'est clair. Pour les parcours d'examen, c'est un bon plan de les connaître, mais faut pas que ça devienne une obsession. Faut savoir s'adapter à toutes les situations, pas juste réciter un parcours. Et puis, les examinateurs changent souvent les parcours, donc faut pas trop se reposer sur ça. Les parkings vides, c'est super, mais faut aussi penser à s'entraîner dans des conditions réelles. Le stress des autres voitures, des piétons, ça fait partie de l'apprentissage. Faut pas avoir peur de se lancer, même si on stresse un peu. La visualisation, c'est bien, mais faut pas non plus se prendre pour un pilote de F1 avant même d'avoir touché un volant. Faut rester réaliste et se concentrer sur les bases. Et enfin, les commandes, c'est primordial, mais faut pas non plus y passer des heures. Le plus important, c'est de comprendre comment la voiture réagit. Faut sentir la voiture, quoi. En gros, faut un bon mélange de théorie et de pratique, de stress et de détente, de confiance et de remise en question. Et surtout, faut pas lâcher l'affaire. Le permis, c'est pas une fin en soi, c'est juste le début de l'aventure.